10月，在武汉举办的2025汽车智能安全与研发测试国际会议上，来自中国汽车技术研究中心有限公司的汽车碰撞假人成为会场内外的“明星嘉宾”；11月，国务院国资委“国资小新”淘宝店上架的20件大国重器中，中国汽车技术研究中心有限公司携自主研发的“中国体征汽车碰撞安全假人”入选

　　汽车安全的设计核心就是保护人，而汽车碰撞假人作为模拟人体在碰撞过程中受力和损伤情况的关键测试设备，其技术水平直接关系到汽车安全性能评估的准确性与可靠性。然而，这项涉及汽车安全的核心技术长期以来却受制于国外。

　　总部位于天津的中国汽车技术研究中心有限公司（下称“中汽中心”）经过多年研发，交出一份科技自立自强、央企协同创新的成果“中国假人”。凭借在材料仿生、力学等效、传感器精度等方面的突破，“中国假人”成功转化落地，打破了长期以来美国在该领域的技术垄断局面。

　　“过去，全球汽车碰撞假人市场九成以上的份额被美国企业垄断，一套高端假人售价上千万，且核心技术封锁、标准话语权旁落，国内汽车安全关键测试设备长期面临卡脖子困境。”中汽中心中央研究院副院长、资深首席专家、碰撞假人研发团队负责人刘志新的话语中，满是对过往受制于人的感慨。

　　更关键的是，国外假人基于欧美人体数据研发，与中国人在身高、体重、肌肉类型等方面存在显著差异，测试结果难以精准保障中国消费者的乘车安全。打破垄断的使命，落在了扎根天津的中汽中心肩上。

　　2018年，国家相关部委启动了碰撞假人研发相关工作，中汽中心在天津正式开启了“中国假人”的科研攻关征程。从百平米的试制空间起步，到建成集研发、中试、制造、测试于一体的现代化研发基地，中汽中心协同天津为这场技术攻坚战提供了土地、人才、材料、科研等全方位支撑。

　　天津的产业配套优势成为研发加速器。刘志新说：“碰撞假人制造涉及多种特殊仿生新材料，天津本地企业迅速响应，提供定制化的假人关键部件的配套技术支撑；专业机构的技术协作，让假人标定等关键环节效率大幅提升，有效缩短了研发周期。多学科交叉的研发过程中，天津完善的工业基础和协同创新氛围，让我们少走了很多弯路。”

　　“中汽中心成立刘志新首席专家工作室，通过组建专门团队、专项攻关以及出台制定激励措施等方式方法促进科学技术攻关。”刘志新说：“历经四轮迭代，国产高端侧面碰撞假人在耐用性、耐撞性及皮肤力学均一性上具有显著优势。”

　　目前，“中国假人”已通过多项国际权威认证，成功进入东南亚等多个国家和地区的汽车测试市场，成为中国汽车产业从“制造大国”向“技术强国”迈进过程中一张亮眼的“科技名片”。

　　走进中汽中心天津总部的研发车间，正在组装的“中国假人”尽显精密。这些看似“人形模特”的测试设备，每一个关节、每一寸“皮肤”都凝聚着顶尖科技。

　　“我们拥有全系列百余项发明专利，其中近20项是美国专利，国际化的专利布局让中国假人在国际市场也具备竞争力。”刘志新介绍，通过静态测量、部件标定、半实车仿真、实车验证等多环节精细化标定，国产假人的运动姿态、技术指标与国外产品保持一致，彻底摆脱了汽车安全检测设备技术受制于人的尴尬局面。

　　这一技术突破的背后，离不开天津产学研协同创新生态的赋能。中汽中心副总经理龚进峰介绍说，“中汽中心与天津大学、南开大学、河北工业大学等高校深度合作，构建起高校基础研究+中汽中心工程技术研究+产业应用的协同模式。通过卓越工程师计划等人才联合培养机制，组建了一支辐射首席科学家、首席专家、青年科技骨干的多层级研发队伍，为科技创新活力提供源源不断的智力支撑。”

　　龚进峰说：“十四五”期间，中汽中心授权发明专利1500余项，获得国家科学技术进步奖、天津市科学技术进步奖等科技奖项300余项，年均科技创新收入突破20亿元，依托科技成果成功孵化中汽智能科技、中汽芯、中汽碳等7家子公司。

　　除了“中国假人”，“十四五”以来，中汽中心加快推进关键核心技术攻关，优化科技创新生态，围绕新能源、智能网联等领域也取得系列成就。2022年9月，打造国内领先、世界一流的新能源汽车科技创新基地；2024年7月，建设国内首个大型综合封闭式智能网联汽车试验场；2025年9月，投资建设我国首个覆盖智能网联汽车全价值链的综合性科技创新平台。

　　眼下，占地面积146.7亩，总投资近20亿元的中汽中心智能网联科技创新基地建设项目正在东丽经济技术开发区稳步推进。该项目标志着我国智能网联汽车全价值链科技创新基础设施建设迈出了关键一步，而且对推动智能网联汽车产业高质量发展具有重要的里程碑意义。

　　龚进峰说：“根据规划，新基地将于2028年建成，建设智能驾驶、智能座舱、信息安全、车联网、人工智能、低空经济等领域的36个先进试验室，提供产品合规、测试评价、研发验证、工具链等服务，实现智能网联汽车研发测试能力的全覆盖。”

　　据了解，“十四五”以来，中汽中心不断增强汽车产业发展的智库支撑、共性供给、创新引领、应用赋能、消费引导等功能作用，持续提升汽车全价值链综合性技术服务能力，形成了以天津为总部，区域分中心和专精特新基地相联动的网络化区域布局。

　　同时，中汽中心加快日内瓦、曼谷等国际化布局，有效赋能中国汽车产业融入全球，在支撑汽车强国建设、赋能汽车产业转型升级中实现高质量发展。

　　龚进峰表示，面向“十五五”，中汽中心将接续一张奋斗蓝图，坚定发展统一意志，不断增强核心功能、提升核心竞争力，做强做优做大汽车全价值链综合性技术服务，扎根天津，建设世界一流企业，为汽车强国建设作出新的更大贡献。（津云新闻记者 田巧梅 视频、部分图片由中汽中心提供）