3月9日24时，国内成品油零售价格迎来“四连涨”，本轮是今年第五次调价，也是近四年以来的最大涨幅。

　　据发改委官方消息，近期国际市场油价震荡上升。根据3月9日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上涨695元和670元。

　　折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的升幅分别在0.55元、0.58元、0.57元。本次调价过后，北京市汽、柴油每吨最高零售价格分别为9510元和8485元。2026年成品油调价将呈现“四涨零跌一搁浅”的格局，今年国内汽、柴油价格每吨累计上涨1160元和1120元。

　　本次成品油价格调整落实后，公众自驾通勤和出行消费支出将大幅增加。卓创资讯分析师孟鹏指出，本轮成品油零售限价上调确认后，私家车加满一箱50升的92号汽油将多花27.5元。私家车以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加约41元。物流行业以月跑1万公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加约1011元。

　　下一轮成品油调价窗口在3月23日24时，市场人士指出，3月9日开盘，欧美原油期货价格纷纷冲至100美元/桶上方，按照100美元/桶的原油价格测算，下轮初期将正值开局，预计首日上调幅度在1500元/吨左右，周期伊始为宽幅上调预期。

　　本轮计价周期内，国际原油价格走势上行且后期涨势明显扩大，成本提升导致汽油柴油价格冲高。国际原油走升令市场对成品油零售价格上调预期增强，炼厂挺价积极，尤其是柴油利润空间小，油价反弹动力充足，支撑汽油柴油价格整体强势攀升。

　　金联创分析师王珊指出，目前国内各地区柴油升价主流价格在6.6元至6.7元之间，随着零售价上调政策落实，国内柴油升价基本全面进入“7元时代”。此外，受国际形势影响，国内批发价格暴涨，主营单位陆续涨至批发到位限价，为保证利润空间，后期加油站优惠幅度将逐步收紧或取消。

　　隆众资讯研报指出，中东地缘风险骤然升温，带动国际原油价格大幅走高，市场担心未来原料供应短缺，成品油价格大幅上涨。后市来看，汽油需求延续弱势，柴油需求恢复仍需时间，不过由于当前原油涨幅较大，炼厂成本端存在较强支撑，预计本轮成品油零售价上涨后，国内汽油柴油价格仍将维持上涨趋势运行。

　　本轮成品油调价窗口周期内，国际原油呈明显上涨趋势，其间中东地区紧张局势升级，令市场对原油供应担忧增强，国际油价大幅推涨。

　　据新华社报道，受美国和以色列与伊朗军事冲突持续影响，国际原油期货价格8日晚开始新一周交易时突破每桶100美元，为2022年年中以来首次突破这一整数关口。

　　数据显示，截至美东时间8日晚7时15分，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格最高升至每桶111.24美元，与前一交易日收盘价相比上涨20.34美元，涨幅达22.38%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格一度升至每桶111.04美元，与前一交易日收盘价相比上涨18.35美元，涨幅达19.8%。

　　此外，由于战事导致霍尔木兹海峡通行受阻，伊拉克、科威特和阿联酋等产油国均因储油能力不足而减少产量。

　　隆众资讯成品油分析师刘炳娟指出，从原油供应端来看，美伊冲突暂时仍无结束预期，霍尔木兹海峡受阻也对船运形成明显影响，伊拉克等产油国已经被迫削减产量，短期内供应风险凸显，对油价的利好支撑延续。从原油需求端来看，各大能源机构对未来原油的需求前景仍显谨慎。美联储降息步伐缓慢的状态没有改变，降息可能下半年才会到来。

　　国泰君安期货能源化工首席分析师黄柳楠认为，原油供应侧遭遇了霍尔木兹海峡事实性关闭带来的巨大冲击，需求侧因供应中断而陷入区域性短缺和抢购，亚洲作为中东原油主要买家，受冲击最大。短期地缘溢价难以忽视，内外盘油价仍有机会再次冲高。