即使是资深军迷，乍一眼，也看不出歼-16相对于其原型歼-11究竟先进在哪儿。因为，它与歼-11BS双座战机长得实在太像了，似乎只有前起落架不同——它采用双轮，而歼-11BS是单轮。这说明，歼-16的“体重”增加了。

　　“歼-11系列拥有10个挂架，最大外挂能力大约6吨。这些指标对于空战专用战机已足够，但对于以远程打击为主的多用途战机来说，还是略显不足。”国防科普作家张明告诉记者，F-15E拥有11个挂架，最大外挂能力达11吨，而苏-30MKK的挂架为12个，最大外挂能力近10吨。

　　熟悉“侧卫”家族的人都知道，其机腹中线有两个挂架，两侧进气道下各有一个挂架，呈菱形分布。但是，因为大型导弹太长，它的“肚皮”底下实际只能挂一枚，而进气道因为结构强度不足，而且太低，不能超过1吨的武器。而机翼挂架都是靠外侧，也不够结实，于是歼-11只能挂载1枚1.5吨导弹。

　　而歼-16极可能与苏-30一样，在加强了机体结构后，在两侧机翼根部各增一个重载挂架，这样，1.5吨大导弹就增加到 3枚，如果改挂不太长的1吨级武器，就增加到6枚。

　　有了这么多给力的挂架，如果学习“攻击鹰”，每个重载挂架像“葡萄串”一样挂上6颗100多公斤的小直径炸弹，那么一架歼-16就能挂42颗炸弹，成为名副其实的“炸弹卡车”。

　　“歼-16与F-15E相比，挂载能力各有所长。”超级大本营军事网站主编李小健分析道，“F-15E机身两侧的保形油箱，每个有三个前后排列的重载挂架，能挂大量炸弹，但因为每侧翼下仅有一个重载挂架，大型导弹却挂不了多少；而歼-16翼下挂架多，机身下纵向空间充裕，特别擅长挂导弹。”

　　浑身挂满炸弹、导弹，自然威风凛凛非常吓人，但现代战机更关键的，还在于雷达航电、发动机、电子战系统等机载设备。

　　雷达技术，是中国军工的强项。“中国预警机之父”王小谟曾自豪地说，空警2000预警机背上驮着的有源相控阵雷达，是现役“世界上最先进的机载雷达”。而已量产的歼-15、歼-10B等新机型都装备了这种当今最先进的雷达，那么要承担繁重的对空对地两重任务的歼-16，采取F-22、歼-20等第五代战机标配的有源相控阵雷达，顺理成章。

　　而美军现役F-15E上的AN/APG-70火控雷达，依旧采取过时的脉冲多普勒体制。

　　“在先进的雷达与电子设备支持下，歼-16可以使用新一代国产先进武器弹药。”李小健举例道，歼-16翼尖挂架的尺寸较小，很可能挂载最新国产格斗导弹霹雳-10。