海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作，这是我国坚定不移扩大高水平对外开放、推动建设开放型世界经济的标志性举措。

　　自2020年《海南自由贸易港建设总体方案》发布，各项政策制度密集落地、配套设施基本完善。封关在即，海南自贸港已经准备就绪。

　　在海南岛西北部的洋浦港，小铲滩码头数台高大的岸桥正在对泊位上的大型集装箱货轮进行装卸作业，港内集装箱运输车正沿着既定路线穿梭往返。

　　作为海南自贸港的“样板间”，这里承接了全岛超七成的进口货物量，不仅是重要的航线枢纽，更是连接世界与中国市场的前沿门户。随着海南自贸港全岛封关运作的临近，洋浦港口岸各项准备工作基本就绪。截至目前，洋浦港累计执行测试场景达78项次。

　　海南海口西海岸的新海港是琼州海峡最主要的客运轮渡码头，是海南自由贸易港的“二线口岸”，其建筑以“鲲鹏振翅”为造型，象征着联通与腾飞。

　　海南自贸港封关进入倒计时，这里的码头作业有条不紊，待渡场车流秩序井然。作为封关运作的重要配套设施，新海港设有21个泊位，设计年通过能力为旅客3500万人次，车辆560万辆次，是全国规模最大的港口客滚综合枢纽。

　　海口美兰国际机场候机大厅，旅客正在这里等候登机。封关不是封岛，除部分货物从海南自贸港进入内地需要接受查验外，大多数货物以及所有的人员、物品、交通运输工具等进出海南岛，仍按现行规定管理。

　　目前，美兰机场已开通国内航线条、国际及地区航线多条，今年，国际及地区旅客吞吐量突破140万人次。

　　在粤海铁路轮渡南港码头，货物列车正在合并编组，缓缓前行准备进岛。作为海南唯一一个火车轮渡码头，今年5月，南港二线口岸改造项目投入使用，扩容升级后的新口岸规模相当于以前的4到5倍，可通过火车轮渡日均吞吐数万吨货物，成为连接海南与内地的重要通道。