作为山东省重大项目及济南“八横八纵”快速路网的“关键一纵”，凤凰黄河大桥南延工程自启动以来便备受瞩目。项目北起机场高速，南接二环南路，全长25.8公里，建成后将高效串联遥墙机场与济南东站两大枢纽，通行时间将分别缩短至约30分钟和20分钟，成为驱动城市发展格局的“黄金走廊”。

　　截至目前，凤凰黄河大桥南延工程已累计完成路中围挡11155米，桩基1971根，承台241座，预制墩柱和箱梁的生产与安装工作也在同步快速推进。

　　面对工程体量大、工期紧的挑战，项目以技术创新为核心驱动力，全面提速增效。作为济南首个全线采用全预制装配式结构的高架工程，施工现场宛如一个大型“积木”拼装现场。桥墩、箱梁等构件在工厂提前预制，运至现场后直接拼装，这不仅使施工效率提升了约30%，更最大限度地减少了现场扬尘和噪音，降低了对周边环境和交通的干扰。

　　攻坚克难是常态。项目建设中，团队成立“党员突击队”，攻坚跨越青银高速、小清河等关键节点，通过专家论证优化方案，吊装时采用“双机抬吊”与数字化建模预演，结合实时数据毫米级微调，使百吨箱梁精准落位，实现“高空穿针”。同时，推广BIM与智能监测技术，搭建“云汉·星眸”平台推动可视化交底，并研发大跨度吊装、预制构件安装等创新工法，以科技赋能破解施工难题，保障工程优质高效推进。

　　在车流如织的城市主干道上进行大规模施工，如何最大限度减少对市民出行的影响，是项目团队面临的首要课题。工程创新推行“动态围挡+临时围挡”分级管控模式，摒弃“一围了之”的粗放做法，根据施工进度和路段特点，灵活调整围挡范围和时序。

　　例如，在凤凰路、龙奥北路等关键路段，团队将传统的“一期围挡”精细拆分为多期实施。通过“先占后还”、“收围还路”等策略，先封闭部分人行道或非机动车道进行前期施工，利用夜间错峰作业缩短占道时间，待临时道路硬化、交通标识完善后，再导改车流，封闭原道路进行主体施工，有效保障了施工期间主干道的通行能力。

　　更值得一提的是“弹性围挡”方案。在交通高峰期，项目会将部分路段围挡两端临时打开，允许行人和非机动车快速分流通过，平峰期再恢复封闭继续施工。这一人性化举措，体现了工程建设与民生关怀的深度融合。

　　为确保工程又好又快地推进，项目建立起一套科学严谨的保障体系。在管理上，采用 “挂图作战、分班作业” 的精细化管理，将任务分解到天，责任落实到人。同时，创新推行 “竞赛赋能”机制，将全线个节点，通过开展“凤凰杯”劳动竞赛、技能比武，激发建设者“比学赶超”的热情。

　　在安全与质量方面，项目依托“积分超市”、“全员实名制”等管理方式，并常态化组织应急演练。测量人员采用“卫星定位+全站仪”进行“双复核”，为毫米级精度施工提供双重保险，筑牢了工程建设的生命线。