小时候每年最期待的就是寒暑假爸妈带着自己出去旅游了，出门的头天晚上总是兴奋地睡不着觉。

　　多少年后翻出当时的照片，看着爸妈年轻的模样，和扭成麻花的自己，也想跟自己的娃创造些特别的回忆。

　　但在小红书上搜索带孩子旅游攻略，除了家庭出游的温馨时光的分享，可能更多的是其他家长泼的冷水——“带学龄前的孩子旅游不如在家门口挖沙子”、“确实很开心，累也是真累”、“很难评，在崩溃和快乐之间来回切换”......

　　你带着一丝迟疑，兴冲冲地踏上旅程后，会发现，原来这些经验贴全是苦口婆心的“预防针”，带娃旅行仿佛注定“痛并快乐着”。

　　在补习班度过假期，已经是老观念了。在年轻的父母眼中，旅游也是一种有效的学习方式，能够增长见识、开阔眼界。即使学龄前儿童很难记住看过的景色，也能在旅途中开拓眼界，留下一些快乐的回忆。

　　因此，“和父母一起出发”变成了许多家庭假期的固定活动，在众多旅游项目中，亲子游、研学游越来越流行。

　　中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）联合携程集团发布的《2022暑期旅游总结及趋势展望报告》显示，小学生和初中生群体年纪尚小，主要跟随家庭亲子出游。从2019年至2022年，小学生和初中生暑期出游的平均同行人数基本在3人以上[1]。

　　到了今年，随着旅游业恢复，亲子和研学旅游领先复苏。《2023年暑期旅游市场监测报告》指出，许多家长采用“以游代学”“边游边学”的方式，带着孩子走进博物馆感受历史文化熏陶、探究自然与天文奥秘、参观国防军事成果[2]。

　　寓教于乐的亲子游看起来放松而美好，但现实是，假期带娃旅游就像“加班加点服务甲方”，再苦再累也不敢怠慢，任劳任怨还可能吃力不讨好。

　　踏上旅途，照顾孩子永远是最费心力的。尤其对于学龄前儿童来说，除非睡觉，不然想让他们不哭不闹、乖乖地在高铁、飞机上坐到目的地的可能性，非常小。在公共场合，家长不但要担心孩子哭闹对其他乘客造成的影响，而且能采用的安抚手段也很有限。

　　中国旅游研究院曾在《2021年上半年自驾旅游市场趋势报告》中提到，自驾出行正在成为刚性消费，其中以家庭为单位的家庭游、亲子游将不断壮大自驾游队伍，推动自驾游成为一种潮流出游方式。

　　《报告》还指出，自驾更适合家庭的原因在于，对比飞机和高铁这样的公共交通，汽车的空间相对封闭与安全。在这样的空间里，家长不用担心孩子哭闹给其他人造成不便，也可以自主支配更大的游憩空间，让旅程更加轻松[3]。

　　的确，自驾对带娃家庭来说是个好选择，孩子能在家庭私密空间中自在玩耍，不断和父母交流互动。但对于父母而言，自驾也有着“无法言说的痛”。

　　比如大包小包的行李塞满了后备箱，大人的衣服没几件，大部分是给孩子准备的日用品、玩具，找一包纸都费劲；开车时前排的家长往往忍不住不断地扭头留心后排孩子的动态，增加了交通安全隐患；如果碰上堵车，再加上孩子坐不住哭闹，家长的焦虑和烦躁简直达到了顶峰。

　　在景区，你会经常看到两个家长神色匆匆，领着孩子找厕所，或者因为害怕孩子走丢在景区追着孩子跑。爬山时，总有家长迈着沉重的步伐，弯腰背着走不动的孩子上下阶梯。假如碰上孩子水土不服生病，整个旅行基本泡汤。

　　带着孩子出过一次远门的家长都悟了：旅游，就是换个地方带娃，甚至比上班还累。

　　过来人一定深有体会，带娃旅游，可以让原本和睦的家庭瞬间从“父慈子孝”切换成“鸡飞狗跳”。

　　如果带年纪小的婴儿出去旅游，几乎相当于随身携带一个随机播放的哭闹“扩音器”。《儿童发展》（Child Development）杂志曾发表过一个涉及17个国家的57项研究，涵盖7580名婴儿的荟萃分析。其中对婴儿哭闹时长的分析发现，在一岁前，婴儿平均每天的哭闹时间达到一个半小时左右，其中第5~6周的婴儿哭闹时间最长，达到两小时左右[4]。

　　对于这么小的孩子，哭是不可避免的天性。我们能经常看到家长为了尽量不影响其他乘客，将哭闹的孩子抱到车厢尾部进行安抚，甚至从上车后就需要一直站着到目的地。

　　虽然大一点的孩子已经能够和大人用语言交流，但面对“乖乖坐着”的要求，他们还是会忍不住在座位上扭动、翻滚。毕竟对儿童而言，他们的注意力还是“稀缺品”。

　　一项关于注意力的研究发现，儿童注意力的执行功能要到15岁，才能发展到成年人水平[5]。所以要求孩子像大人一样在座位上安安静静看书、睡觉，忍受长达几个小时的无聊旅程，实在有些不现实。

　　只要孩子还醒着，家长不管多困多累也不敢合眼，生怕自己一不留神孩子就“闯祸”。

　　除了要克服不同年龄段孩子的天性，家长们的困扰，还来自许多公共场合不完善的硬件设施和规则。

　　比如当孩子需要喂奶或换尿布时，却迟迟找不到母婴室。有调研显示，即使在上海这样的超大城市，诸多大型商场仍未设置母婴室，甚至将母婴室关闭上锁。在调研中走访的上海市108家娱乐文化场所中，同时有管理条例和清洁记录的仅占10%[6]，有时推开门你还能看到被丢下的烟头。

　　对于推婴儿车的家长来说，带娃旅游更是一种体力上的考验。2017年，一项涉及中国102个主要城市的调查报告发现，景区无障碍设施的普及率还不足40%[7]。十几公斤甚至更重的婴儿车成了一件沉重的行李，靠人力抬着上上下下。

　　出行的不便，同样延伸到了交通上。乘坐飞机这样的公共交通出行时，你可能会因为刷脸摄像头太高而需要把孩子抱起来识别；有的航空公司规定只有成人可以线上选座，于是家长只好陪着孩子排几十分钟队在柜台值机[8]。

　　不过，纵然有种种不便和辛苦，仍有很多宝爸宝妈对带娃出行乐此不疲，他们崩溃过，但也甜蜜着。

　　因为一家三口在一起时的温馨快乐，是别人无法比拟的。在父母的陪伴下，孩子能在充满安全感的环境中近距离感受世界、尽情奔跑游乐，在自驾旅行中真切地感受沿途风景变换，享受旅途带来的兴奋感。

　　尤其是对于自驾来说，一切美好体验的前提，是载你远行的这辆车更懂家庭、更懂孩子的需求。

　　目前许多车最大的局限在于车内空间有限，小到孩子的水杯、零食、绘本，大到婴儿车、行李箱等，一到出门旅行的时候塞得满满当当。想要拿瓶水或者哺乳、换尿片等，变得非常局促。

　　小空间还有扩大的可能吗？答案是肯定的。不论你想妥善放置婴儿车、滑板车、行李箱这样的大件行李，还是随手拿取纸巾、水杯、绘本这样的零碎小物，全新红旗HS7上共27处存储空间都能满足，为空间扩容的同时让车内更加井井有条。

　　克服了有限的空间，车内空气环境也是大问题，长时间的行驶中，即使关上窗户屏蔽行驶中的粉尘，孩子脆弱的呼吸道也可能受到伤害。比如汽车零部件和内饰材料会产生挥发性有机化合物VOC，美国环境保护署(EPA)研究发现，长时间暴露其中可能造成鼻子和喉咙不适、头痛头晕、呼吸困难、皮肤过敏等[9]，许多挥发性有机化合物室内的浓度始终高于室外达十倍[10]。

　　长时间处于封闭的车内环境使孩子脆弱的呼吸道很容易受到伤害 / 图虫创意1498

　　而如此重要的车内空气健康很多时候却被忽视了，像红旗HS7这样关注出行健康的车型，则把安全落实到了每一个细节中，真正意义上从源头保护我们的身心。

　　还有一个潜在的风险，就是对后排孩子动态的查看。由于许多车未配备后排可视功能，而车内后视镜视野又很有限，驾驶者往往不自觉地扭头查看孩子状况，增加了驾驶安全风险。

　　由此可见，带孩子旅游的累，几乎贯穿在各个环节。想要松弛出行，真的不可能吗？

　　孩子的东西多不可避免，同时家长们也想在有限的空间内坐得舒适。罗兰贝格联合汽车之家发布的《汽车人群洞察与购车决策白皮书》显示，家庭需求导向消费者重点关注的是用车空间和性能，大尺寸、大空间很受青睐，因此以全新红旗HS7为代表的SUV凭借舒适、空间、性能的综合性价比，成为有娃家庭的首选[11]。

　　而一辆真正适合带娃的车，不仅能够照顾到家庭成员的需求、便于出行，更践行着生育友好社会的必然要求。

　　中国妇幼保健协会《母婴友好型汽车》团体标准（T/CMCHA 009-2022团体标准）对汽车的安全保障、呼吸健康、接触健康、便利舒适等方面的技术要求和试验方法都做出了明确规定[12]，为的就是保障母婴人群健康，让汽车功能更加适配家庭群体。

　　出行友好、母婴友好、家庭友好，这些“品质”在全新红旗HS7身上，你都能看到。

　　准备出发时，把行李安置好后，你不会有空间被塞满、转不开身的局促感受；行驶在路上，当孩子想吃零食或需要换尿片，家长也不用费劲地侧着身子操作。

　　行李少的时候，这辆车还能变成一个临时的“帐篷”让全家人休息片刻。你完全可以把全新红旗HS7的二三排放倒并纯平固定，“变形”后空间体积可达1870L，再将座椅上的头枕掉转过来当作枕头，安全舒适地睡上一觉完全不是问题。

　　座椅的另一个妙用，是当孩子饿了需要准备辅食，你不用再把东西放在腿上，或侧身在旁边的狭小空隙中操作，可调节座椅靠背能够集成折叠小桌板，让家长更加从容。

　　出门在外，不论大人还是孩子，最需要的就是安全感。不管遇到复杂路况还是突发状况，全新红旗HS7都能尽全力护你周全。可抵抗冲击的“刚柔并济”的安全结构、全维柔性乘员保护系统、辅助驾驶系统等为旅途保驾护航，给予家庭成员全方位的安全感。

　　行驶中，后排孩子的哭闹会让人忍不住回头，孩子想喝水、想吃糖等需求也需要第一时间被回应。当驾驶位家长想查看后排孩子的动态，只需要通过方向盘上的后排可视按键开启后排可视功能，就能在中控屏上查看实时车内图像，降低注意力分散带来的风险，保障驾驶安全。

　　前面提到过，车内的VOC是无形的健康杀手，长时间的车程更会影响空气流通。但坐在全新红旗HS7内，你能感受到的是森林般持续清新的空气。

　　其奥秘就在车内NAPPA真皮材料上，这种材料能够永久释放生态级负氧离子，让“空气中的维生素”不断净化车内空气，保护家庭成员尤其是儿童的呼吸健康。如果你了解得更深入，会发现这部“空气净化器”的工作模式，属于全新红旗HS7首创，其VOC各项参数限制也均高于国标要求，八项物质达标率100%，车内挥发性有机污染物综合浓度A级，为同行业最高水平。

　　此外，按照《GB/T 30512-2014汽车禁用物质要求》，这辆贯穿健康理念的车用丁基橡胶替代了沥青成为阻尼材料，关键零件无铅化、无铬钝化等环保技术从源头上切断有害物[13]，为家庭提供健康安全的车内环境，让每一次旅途都成为安全无忧的享受。

　　从家庭的出行实际出发，全新红旗HS7让每一次带孩子的旅行不再是令人头疼的难题，让松弛自在行程始终，为家庭留下美好的回忆。

　　全新红旗HS7打造的出行友好体验，是对每一个家庭成员的关照，更是对建设生育友好社会的“托举”。

　　[1]中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心), 携程集团.(2022).2022暑期旅游总结及趋势展望报告.

　　[2]中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心).(2023).2023年暑期旅游市场监测报告.

　　[3]中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心).(2021).2021年上半年自驾旅游市场趋势报告.

　　[6]澎湃研究所.(2023).超大城市公共场所母婴室建设的管理困境与优化路径.

　　[7]中国消费者协会, 中国残疾人联合会. (2017). 2017年百城无障碍设施调查体验报告.

　　[8]北京日报客户端.(2023).孩子不能线上选座，童车怎么托运，带娃飞行的小烦恼不

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