据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

　　深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。

　　据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。

　　温馨提示：微信搜索公众号【深圳本地宝】，关注后在对话框回复【城际】可获深大城际、深惠城际、穗莞深城际等城际建设进度，线路规划图，预计开通时间等。

　　根据深圳市轨道交通2025年11月5日消息，随着“特区建工二号”盾构机刀盘破土而出，深惠城际大鹏支线#工作井至坪山站区间（简称“龙坪区间”）左线盾构胜利实现洞通。

　　深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

　　据深圳龙岗发布2025年11月4日消息，深大城际五和站地连墙施工已全部完成，标志着项目全面转入地下主体结构施工阶段。

　　据深圳龙岗发布2025年11月4日消息，深大城际五和站地连墙施工已全部完成，标志着项目全面转入地下主体结构施工阶段。

　　深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

　　2025年11月17日至2026年11月16日，封闭昌平街（平湖大街至平安大道）路段进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿平湖大街、上大街或周边其他道路通行。

　　2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

　　截至2025年9月16日，深大城际2标土建八工区项目左线盾构区间实现顺利贯通 ，本次区间顺利贯通为后续铺轨及全线贯通奠定了坚实基础。

　　2025年9月10日，中国政府采购网发布一则公告显示，深南中城际铁路规划建设方案预研项目被中铁第五勘察设计院集团有限公司和深圳国家高技术产业创新中心以168.1万元中标。

　　2025年9月10日，中国政府采购网发布一则公告显示，深南中城际铁路规划建设方案预研项目被中铁第五勘察设计院集团有限公司和深圳国家高技术产业创新中心以168.1万元中标。串联深圳、南沙与中山的跨珠江口线深惠城际铁路大运北至龙城站区间左线日发布的内容，深惠城际铁路大运北至龙城站区间左线洞通，这标志着该项目大直径盾构隧道工程取得阶段性重大突破。

　　2025年9月16日至2026年3月15日，封闭前湾三路（梦海大道至月亮湾大道路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿前湾二路、前湾四路或周边其他道路通行。

　　2025深南高铁全线深圳十五运会免费主题巴士运行时间+线深圳簕杜鹃花展参观交通指引（主会场+分会场）

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　　据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

　　，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。

　　最新建设进展据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

　　线路介绍全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。